Kawasaki 1986–1987 Hinterradaufhängung

Die 1986er und 1987er Versionen der Kawasaki KX80 sind bis auf fünf Bereiche praktisch identisch: (1) Die Rahmen haben andere untere Kettenrollen, (2) Die Hinterradaufhängung hat eine andere Geometrie und wurde für 1987 verstärkt (3) eine belüftete Die vordere Bremsscheibe wurde 1987 eingeführt, (4) die Drehmomentstütze der hinteren Bremse wurde 1987 geschlitzt und (5) die Airbox wurde 1987 geändert, um einen größeren Lufteinlasskanal aufzunehmen.

Fügen Sie dieser Liste hinzu, dass Kawasaki 1987 sein erstes Big Wheel 80-cm³-Modell vorstellte, was drei separate Aufhängungsanordnungen bedeutete. Die Schrauben des oberen und unteren Hebelarms wurden für die Saison 1987 von 16 mm auf 18 mm vergrößert. Bei den Modellen von 1986 kam es häufig zu Ausfällen aufgrund abgescherter Hebelarmschrauben (was dieser Autor bestätigen kann!), daher wurden die Änderungen für 1987 begrüßt.

Die Kombination aus Schwinge, Hebelarm und Gestänge für die Big Wheel- und Small Wheel-Modelle von 1987 ist austauschbar, da die Rahmen in jeder Hinsicht identisch sind. Dies bedeutet, dass die Small Wheel-Modelle von 1987 auf eine Big Wheel-Version aufgerüstet werden können. Der Fang? Sie müssen die richtige Schwinge und die richtigen Gestänge kaufen. Sie können es hier erhalten: OEM Kawasaki KX80J 1987 Aufhängungsarm und Gestänge-Set (3 Stück) – OEM-Motorrad .

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Was ist mit dem 86er-Modell? Kann ich das in eine Version mit großem Rad umbauen? Nein. Während die Rahmen von 1986 und 1987 eine ähnliche Geometrie haben, ist dies bei der Hinterradaufhängung nicht der Fall. Unterschiedliche Dämpfungshebel, Gestänge und Schraubengrößen bedeuten einen anderen Rahmenverbindungspunkt für den Dämpfungshebel. Die Klammern sind völlig unterschiedlich. Darüber hinaus ist auch die obere Halterung für den Stoßdämpfer unterschiedlich.