Suspensão Traseira Kawasaki 1986-1987

As versões de 1986 e 1987 da Kawasaki KX80 são virtualmente idênticas, exceto em cinco áreas: (1) Os quadros têm rolos de corrente inferiores diferentes, (2) A suspensão traseira tem geometria diferente e foi reforçada em 1987 (3) um respiradouro o disco do freio dianteiro foi introduzido em 1987, (4) o braço de torque do freio traseiro foi encaixado em 1987 e (5) a caixa de ar foi alterada em 1987 para acomodar um duto de entrada de ar maior.

Adicione a esta lista que, em 1987, a Kawasaki introduziu seu primeiro modelo Big Wheel 80cc, o que significa três layouts de suspensão separados. Os parafusos do braço da alavanca superior e inferior foram aumentados em tamanho de 16 mm para 18 mm para a temporada de 1987. Os modelos de 1986 sofreram muitas falhas devido a parafusos do braço de alavanca quebrados (o que este autor pode atestar!), então as mudanças para 1987 foram bem-vindas.

O braço oscilante, o braço de alavanca e a combinação de articulação para os modelos Big Wheel e Small Wheel de 1987 são intercambiáveis, pois os quadros são idênticos em todos os aspectos. Isso significa que os modelos Small Wheel de 1987 podem ser atualizados para uma versão Big Wheel. A pegada? Você precisa comprar o braço oscilante e as ligações corretas. Você pode obtê-lo aqui: Conjunto de braço de suspensão e articulações OEM Kawasaki KX80J 1987 (3 unidades) - Motocicleta OEM .

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E o modelo de 86. Posso converter isso para uma versão de roda grande? Não. Embora os quadros de 1986 e 1987 tenham geometria semelhante, a suspensão traseira não. Diferentes tamanhos de alavancas de amortecimento, articulações e parafusos significam um ponto de conexão de estrutura diferente para a alavanca de amortecimento. Os colchetes são totalmente diferentes. Além disso, o suporte de montagem superior do amortecedor também é diferente.